Analisis Indef: Kereta Cepat Whoosh Butuh 100 Tahun untuk Balik Modal?

Strategi utama untuk meminimalkan potensi kerugian, menurutnya, adalah melalui monitoring dan evaluasi proyek secara konsisten. Jika ditemukan kejanggalan, proses tersebut harus segera diikuti dengan penegakan hukum yang tegas.

Sorotan Pembiayaan dan Kerugian Konsorsium

Selain masalah tata kelola, Indef juga menyoroti aspek pembiayaan proyek kereta cepat pertama di Indonesia ini. PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) yang memegang 60 persen saham di PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC) ditaksir mengalami kerugian yang sangat signifikan, mencapai lebih dari Rp4 triliun.

Okupansi Rendah Jadi Penyebab Utama

Berdasarkan perhitungan yang dilakukan, tingkat okupansi atau keterisian penumpang Whoosh saat ini menjadi faktor kunci yang memperpanjang masa pengembalian investasi. Dengan kondisi okupansi seperti sekarang, perkiraan waktu untuk mencapai titik impas menjadi sangat lama.

"Ini mengakibatkan tingkat pengembalian (payback period) proyek Whoosh sangat lama. Saya pernah menghitung sekitar lebih dari 100 tahun dengan tingkat okupansi Whoosh seperti sekarang," pungkas Esther Sri Astuti.