Restrukturisasi Utang Kereta Cepat Whoosh (KCJB): Solusi Terbaru Pemerintah

Pertimbangan Aspek Fiskal dan Pembentukan Komite Nasional

Berbagai aspek kompleks menjadi pertimbangan, termasuk dampaknya terhadap keamanan fiskal negara dan hubungan dengan pihak Tiongkok sebagai mitra pendanaan utama.

"Kita terlebih dahulu harus fokus pada restrukturisasi keuangan karena ini juga berkaitan dengan pihak Tiongkok dan keamanan fiskal dari perusahaan-perusahaan yang ada di proyek tersebut," jelas AHY.

Koordinasi dilakukan dengan banyak pemangku kepentingan, seperti Kementerian Perhubungan, Kementerian Keuangan, Danareksa, dan PT KAI sebagai salah satu pemegang saham di PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC).

Sebagai langkah konkret, pemerintah membentuk Komite Nasional Kereta Cepat. Komite ini tidak hanya menangani restrukturisasi keuangan KCJB, tetapi juga mengkaji rencana ekspansi proyek kereta cepat hingga rute Jakarta-Surabaya.

Profil Pembiayaan Proyek Whoosh

Proyek Kereta Cepat Whoosh diketahui dibangun dengan biaya mencapai 7,2 miliar Dolar AS atau setara lebih dari Rp118 triliun. Sebagian besar pembiayaan berasal dari pinjaman China Development Bank.